Intact® 1200-1 / Intact® 1200-2:
PKW- / (L)LKW-Reifen
Das Shearografie-Reifenprüfsystem Intact 1200-2 für die Karkassenprüfung von PKW-, LLKW- und LKW-Reifen wurde speziell für Neureifenhersteller und Runderneuerungsbetriebe mit hohen Stückzahlen entwickelt. Aufgrund der hohen Leistungsfähigkeit kann Intact 1200-2 zur 100 %-Kontrolle eingesetzt werden. Die Taktzeit von nur 1 Minute inkl. Be- und Entschickung für die komplette Prüfung des Laufstreifens sowie des Schulterbereiches eines Reifens ermöglicht den Einsatz des Systems für die Eingangsprüfung der Karkassen und zur Ausgangsprüfung der runderneuerten bzw. neuen Reifen.Die Systemvariante Intact 1200-1 bietet vor allem für Anwendungen in Runderneuerungsbetrieben mit geringerer Stückzahl, in Testlabors und in der Reifenentwicklung eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten.
Intact® 1600-1 / Intact® 1600-2:
PKW-, (L)LKW, EM, Flugzeugreifen
Das Shearografie-Reifenprüfsystem Intact 1600-1 ist das vielseitigste Reifenprüfgerät der Steinbichler Optotechnik. Durch einen extrem beweglichen Einzelmesskopf kann eine sehr große Bandbreite von Reifendimensionen vollautomatisch geprüft werden. Intact 1600-1 eignet sich daher ganz besonders für die Runderneuerung von Flugzeugreifen, und ist bereits bei namhaften Herstellern im Einsatz. So wird dem erhöhten Sicherheitsanspruch in der Luftfahrt verstärkt Rechnung getragen.Das Shearografie-Reifenprüfsystem Intact 1600-2 wird zur Serienprüfung von runderneuerten bzw. neuen PKW, (L)LKW, EM und Flugzeugreifen, sowie zur Karkasseneingangskontrolle eingesetzt. Dabei können Reifen bis 1600 mm Außendurchmesser in einem schnellen Prüfdurchgang von einer Minute im Laufstreifen- und Schulterbereich geprüft werden.
Intact® 2800: OTR/EM Reifen
- einfaches Reifenhandling mit Gabelstapler
- kein Wenden des Reifens für Inspektion der zweiten Seitenwand nötig
- keine Belastungspunkte an Lauffläche und Seitenwand durch Wenden des Reifens
- keine Belastungspunkte im Schulterbereich durch Eigengewicht des Reifens
- keine Verschmutzung und Abnutzung des Reifens durch Prüfvorgang
- Hochleistungs-Unterdruckkammer:
- Druckdifferenz von bis zu 200 mbar möglich (entspricht 20 % des atmosphärischen Drucks) für maximale Fehlersensitivität
- für Reifengrößen bis 2800 mm Außendurchmesser (45/65 R45, 2700 R49)
- Erweiterung für Außendurchmesser bis 4300 mm möglich
